宜都融媒訊（記者 周傳峰）近年來，枝城港致力提升港口能級，先后投資近4億元，更新碼頭基礎設施、升級重點貨類裝卸工藝、實施設備智能化改造。目前，枝城港各個碼頭均保持滿負荷生產，日平均吞吐量超過4萬噸，較去年同期增長30%。

枝城港鐵水聯運碼頭坐落于焦柳鐵路與長江黃金水道的十字交叉點，這一得天獨厚的地理位置，使其成為了連接東西、貫通南北的重要物流樞紐，同時也是國家長江經濟帶中西部地區重要的綜合性運輸樞紐和物資集散中心。

“前不久，我們枝城港剛剛開通了‘宜昌港-宜賓港’的集裝箱航線，將原有的宜渝航線從重慶上延約400公里至宜賓港，實現了煤磷對流，成功開辟一條便捷高效的長江中上游港口物流通道?！币瞬蹌占瘓F枝城港黨委委員、副經理張超說，“雙宜”集裝箱航線開通后，改由鐵路發到枝城港、再水運至宜賓港，平均每船貨物可節約運費4.5萬元。

今年5月，投資3.5億元的2個5000噸級集裝箱鐵水聯運碼頭投入運營，使枝城港具備水運、鐵路集裝箱到發的條件，為打造全省多式聯運示范工程奠定了堅實基礎。

張超表示，在實現“煤磷對流”的基礎上，枝城港將繼續開發化肥、糧食、鐵礦石等入鄂貨源和鋰電池、汽車配件等出鄂貨源，與“武漢—宜昌”集裝箱班輪對接，為中西部承接東部沿海產業轉移提供有力支撐。

（責編：李虹 劉娟 審核：黨艷秋）